“王儲殿下，索倫代表找您。”弗朗茨敲門走進來說。
“好的，我知道了。”弗雷德里克提起辦公桌上的電話，撥下了工業部的號碼。
“你好，找索倫代表。”
“王儲殿下，我剛剛接到消息，維格廠長的拖拉機廠已經基本改造完成了，在這個月底就能投入生產。您上次說要設計新型拖拉機來著……”
“哦，是有這么回事。”弗雷德里克趕緊說道，“我這兩天就會把圖紙畫出來。”
“呃...您真的不需要一個繪圖師嗎？”索倫小心翼翼地說。
弗雷德里克這才想到，自己就算有心設計出來了好的結構，但是畫出來的圖大概沒幾個人看的懂。
“我還是要一個吧。”
掛斷電話，弗雷德里克開始構思他的拖拉機了。他設計新的拖拉機的目的是為了讓工廠的員工提前適應履帶結構的車輛以及專用傳動結構，因此他需要設計一款全履帶結構的拖拉機。
拖拉機的作用是拖動、牽引重型設備，而且還要具備一定的泥地行駛能力，因此長度不宜過大，大約在……三米左右。
弗雷德里克在紙上劃了一條橫線，標出3.0m。
寬度的話，1.5m吧。
前置引擎，后置駕駛室，敞篷結構，可選裝雨棚，油箱放在駕駛座下面——弗雷德里克將腦中的構想都寫在了紙上。
最后是……克里斯蒂懸掛。
克里斯蒂懸掛最早由美國人智威·克里斯蒂所設計，這種懸掛由前后兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧構成，可以大幅增加行駛時的平穩度，并增強越野能力。
這種懸掛可能之前很多人沒有聽說過，那我們舉個實際例子吧——蘇聯的T-34、A-20以及英國的MK III巡洋坦克使用的均是克里斯蒂懸掛。
不過弗雷德里克不打算直接使用克里斯蒂懸掛，因為拖拉機的負重輪直徑小，看起來像丘吉爾系列重型坦克，因此他使用的也是小型的獨立螺旋彈簧懸掛，這其實也是克里斯蒂懸掛的一種變形。
克里斯蒂懸掛的一項弱點就是占空間太大，這在T-34坦克上也有體現，弗雷德里克決定將懸掛裝在車體外部，如果在坦克上這么設計，那就會出問題，因為只要受到外部打擊，懸掛當場就會報廢。
但作為一輛拖拉機，這樣做并沒有什么不妥，同時還能增加懸掛的更換效率。
至于發動機，使用的是福特公司的60馬力汽油發動機，這也是之前的老款拖拉機的標配，弗雷德里克就不多做改動了。
等到繪圖師來了，弗雷德里克將之前紙上寫的東西給他看了看。
“王儲殿下，找書苑 wwｗ.ｚhaoshuyuaｎ.com不好意思，您沒有說這個是用方向盤還是搖桿操縱的。”繪圖師抬頭說道。
對，弗雷德里克之前忘了這一點。
方向盤操縱履帶車輛，在歷史上似乎從來沒有過，在后來的虎式坦克上才率先使用了這種方式，飽受好評。
不過考慮到這種技術不成熟，他還是決定使用傳統的方式。
“還是用拉桿吧。”
很快，在弗雷德里克的數據下，一輛拖拉機的雛形就在繪圖師的筆下呈現出來了。
整輛拖拉機的樣子長得像德國的“早期試驗坦克”，整車重3.5噸，推重比達到了17馬力/噸，可以說是非常優秀的水平。
當天晚上，拖拉機的三視圖就被畫好了，并提交到了維格廠長手里。
維格廠長從圖紙暫時看不出這輛拖拉機的性能，決定第二天進行拖拉機的試生產。
“您好，維格廠長。”電話中傳來了弗雷德里克的聲音。
“您好，王儲殿下，今天中午您設計的拖拉機就會生產出第一輛樣車，下午會進行性能測試，我會將測試的結果告訴您的。”
“好的，您千萬不要有什么顧慮，有任何問題及時提出。”弗雷德里克真誠地說。
……
“廠長，拖拉機已經在最后整裝階段了，再過半小時就可以下線了。”
很快，一輛組裝好的拖拉機呈現在了廠前的空地上。
“從整體布局來看，似乎沒有什么變化……”維格廠長摸著胡須思考著，“具體怎么樣，還是要看接下來的測試了。”
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